Une étude australienne examine l’impact des lois strictes en matière de conduite dans ce pays sur les patients consommant du cannabis médical, ainsi que leurs attitudes et la prévalence de la conduite sous influence.
Dans la plupart des États australiens, conduire un véhicule avec la moindre trace de THC dans le sang est illégal, même en l’absence d’altération des facultés et même en présence d’une prescription de cannabis médical. À ce jour, seule la Tasmanie reconnaît une exception pour usage médical.
La législation australienne, actuellement contestée par diverses organisations et personnalités politiques, équivaut de fait à une interdiction de conduire, car le THC peut être détecté jusqu’à plusieurs semaines après sa consommation, bien après que toute altération des facultés ait pu se produire.
Des chercheurs de plusieurs universités australiennes ont mené une enquête transversale en ligne auprès d’Australiens consommant du cannabis à des fins médicales entre décembre 2022 et avril 2023, en se concentrant sur la question de la conduite automobile. Outre la collecte d’informations démographiques et cliniques, l’enquête a évalué la conduite sous l’influence du cannabis (CIC) autodéclarée, les comportements liés à la conduite et les perceptions de l’altération des facultés.
Parmi les 2 609 répondants qui avaient conduit au cours des 12 derniers mois, 73 % utilisaient du cannabis médical prescrit et 28,3 % ont déclaré avoir conduit sous l’influence du cannabis.
Parmi les facteurs associés à une augmentation significative des risques de conduite sous influence, on note une consommation plus fréquente de cannabis médical, le sexe masculin, la consommation de cannabis illicite et fumé, et la conviction que le cannabis n’altère pas la conduite. 69,1 % des personnes ayant déclaré avoir conduit sous influence estimaient ne pas être sous influence ; or, comme indiqué précédemment, l’état d’altération des facultés (ou son absence) n’a aucune incidence sur l’application du code de la route.
Lorsqu’on leur a demandé combien de temps après avoir pris du cannabis médical les patients pensaient qu’ils pouvaient conduire en toute sécurité, 20,7 % des utilisateurs par voie orale, 30,7 % des fumeurs et 16 % des utilisateurs de vaporisateurs ont répondu moins d’une heure.
En 2021, des chercheurs de l’Initiative Lambert pour les thérapies cannabinoïdes de l’Université de Sydney, en Australie, ont indiqué une « fenêtre d’altération » de trois à dix heures en fonction de doses modérées à élevées de THC – mais cette altération n’était pas une situation simple .
Parmi les personnes interrogées lors de la dernière étude et ayant subi un test de dépistage de drogues au bord de la route au cours des 12 mois précédents, 15,1 % ont été testées positives et ont par la suite été condamnées. Cependant, la mise en place de ces tests a dissuadé de nombreuses personnes de conduire après avoir consommé du cannabis médical : un peu plus de la moitié d’entre elles ont été dissuadées ou ont modifié le type de cannabis médical utilisé.
Autres résultats :
- 80 % ont déclaré pouvoir évaluer avec précision leur capacité à conduire après avoir consommé du cannabis médical.
- 81,1 % ont déclaré avoir tendance à conduire plus prudemment.
- 58 % ont déclaré avoir tendance à maintenir une distance plus importante avec la voiture qui les précède.
- 55,8 % estimaient avoir davantage le contrôle du véhicule.
- 75 % des personnes interrogées ont indiqué être en désaccord ou tout à fait en désaccord avec l’affirmation selon laquelle elles réagissent plus lentement aux situations soudaines.
- 83,3 % des personnes interrogées ont affirmé qu’il était plus difficile de rester concentré.
- 88 % des personnes interrogées ont déclaré être en désaccord avec l’idée qu’il était plus difficile de conduire en ligne droite.
- 95,7 % ont déclaré ne pas être d’accord avec l’idée qu’ils prenaient plus de risques.
Commentant leurs conclusions, les auteurs de l’étude ont déclaré que si les tests de dépistage de drogues en bord de route constituent clairement un moyen de dissuasion efficace au volant, ils représentent également un obstacle à l’accès des patients aux soins.
« À mesure que les politiques relatives au cannabis évoluent et que l’accès des patients s’élargit, les efforts visant à réduire la conduite sous influence doivent tenir compte des nuances de l’usage thérapeutique. Des recherches supplémentaires sont nécessaires pour mieux comprendre l’impact du cannabis médical prescrit sur la conduite et les fonctions cognitives. »
L’étude a été publiée dans la revue Transportation Research Part F : Traffic Psychology and Behaviour.
Source : https://hempgazette.com/news/cannabis-driving-australia-hg2648/
Publié le 20/01/2026
