En bref:
Les conducteurs qui se voient prescrire du cannabis médicinal et qui sont testés positifs au THC en dessous du seuil maximal ne feront pas face à des frais, en vertu de modifications juridiques proposées par le gouvernement de la Nouvelle-Galles du Sud.
Les patients sont tenus d’enregistrer leur ordonnance auprès de Transport for NSW et de suivre un cours de formation du conducteur.
La réforme intervient plus d’un an après que le Sommet de la drogue de 2024 a recommandé une défense médicale pour les conducteurs utilisant du cannabis prescrit.
Les conducteurs utilisant du cannabis médicinal qui sont testés positifs pour une infime quantité de son ingrédient actif éviteraient les frais de conduite de drogue en vertu d’une proposition du gouvernement de la Nouvelle-Galles du Sud.
Le gouvernement travailliste prévoit d’introduire une limite légale sur la concentration de tétrahydrocannabinol, connu sous le nom de THC, un conducteur peut avoir dans son système s’il a une ordonnance.
Bien qu’il reste une infraction pour la plupart des conducteurs d’avoir une quelconque trace de THC dans leur système, les patients atteints de cannabis médicinal seraient exemptés si un test de laboratoire constatait que leur salive avait moins de 50 nanogrammes par millilitre de THC.
Mais contrairement au régime de test de l’alcool, les conducteurs pris avec la présence de la drogue sur un écouvillon de langue seraient confrontés à une interdiction de conduire immédiate de 24 heures, même si l’échantillon suivant s’est avéré être inférieur à la limite légale.
« Pour les gens au bord de la route, très peu de choses vont changer », a déclaré la ministre des Routes, Jenny Aitchison, à l’ABC.
Un système d’avertissement serait mis en place de sorte que les patients en cannabis médicinal qui retournent un résultat de laboratoire au-delà de la limite de 50 ng/mL obtiendraient deux «grèves» avant d’être accusés d’une infraction.
Le gouvernement a déclaré que la politique permettrait aux conducteurs d’ajuster leur dose en conséquence, les deux avertissements étant remis à zéro tous les deux ans.
Un patient atteint de cannabis médicinal pris au-dessus de la limite de THC pour la troisième fois serait passible des pénalités habituelles pour la conduite de drogue: une amende de 704 $ et une suspension de permis minimum de trois mois pour la première infraction.
Mme Aitchison a déclaré que le nouveau régime de test ramasserait généralement du THC pendant “quelques heures” seulement après la prise du médicament.
« Quelqu’un qui le prend peut-être la veille pour un médicament, dit qu’ils souffrent d’anxiété et qu’ils conduisent le lendemain, ils ne seraient généralement même pas détectés à ces niveaux », a-t-elle déclaré.
Cours de sécurité routière pour les patients de cannabis médicinal
Les patients seraient tenus d’enregistrer leur ordonnance auprès de Transport for NSW et de suivre une formation sur la façon dont le cannabis affecte la conduite.
« Ce que nous faisons, c’est marcher cette ligne délicate entre assurer le maintien de la sécurité routière, mais aussi permettre aux personnes qui ont un médicament prescrit de pouvoir conduire », a déclaré Mme Aitchison.
La réforme intervient plus d’un an après que le Sommet de 2024 sur la drogue a recommandé une défense médicale pour les conducteurs utilisant du cannabis prescrit, y compris une option pour qu’il soit évalué au bord de la route.
Au début, le gouvernement n’a pas accepté la recommandation, invoquant la nécessité de demander d’autres conseils aux bureaucrates.
Les chiffres de Transport pour NSW ont montré que 8 pour cent de tous les accidents mortels entre 2019 et 2023 concernaient un conducteur ou un conducteur avec du THC dans leur système et non pas d’autres drogues, mais ce nombre ne distinguait pas qui était en faute.
« Un nouveau niveau de liberté et d’opportunités »
L’ancien Jason Frost marin fait partie des centaines de milliers de patients atteints de cannabis médicinal en Nouvelle-Galles du Sud.
En tant que résident en dehors de la ville régionale de Wagga Wagga, l’ex-médecin dépend de sa voiture pour se déplacer.
« Si j’ai besoin d’aller en ville ou d’aller voir ma famille ou d’entrer et de faire du bénévolat, je dois littéralement conduire et prendre une décision sur la question de savoir si je prends ou non mes médicaments ce jour-là », a déclaré M. Frost à l’ABC.
« Ou si je prends le risque de prendre le médicament, puis d’être arrêté et de devoir potentiellement perdre mon permis.
“Cela empêche vraiment les gens d’utiliser un médicament qui peut aider s’il est utilisé correctement.”
Cependant, le porte-parole de la NRMA, Peter Khoury, a déclaré que les réformes proposées étaient un risque pour la sécurité routière.
« Nous acceptons absolument que leur capacité [d’un consommateur de cannabis médicinal] à se déplacer soit restreinte, mais ce que cette politique fait, c’est qu’il faut ce problème de mobilité et cela crée également un problème de sécurité routière », a-t-il déclaré.
Le Parlement divisé sur la “politique imprudente”
La cheffe de l’opposition, Kellie Sloane, a déclaré qu’il s’agissait d’une “politique imprudente” et qu’elle ne la soutiendrait pas.
“Il n’y a pas de base de preuve pour la déficience et c’est le facteur vraiment important.”
Elle a dit.
« Le gouvernement peut mettre un chiffre arbitraire sur les milligrammes de drogue dans un système, mais nous savons que chaque personne est affectée différemment, sa déficience est différente et jusqu’à ce que nous ayons la science sur laquelle nous ne devrions pas aller de l’avant avec ces lois. »
Le député indépendant de Sydney, Alex Greenwich, qui utilise lui-même du cannabis médicinal, a présenté un projet de loi d’initiative parlementaire en novembre pour faire pression sur le gouvernement.
En mars, le premier ministre Chris Minns a révélé lors de l’estimation budgétaire que le gouvernement rédigerait sa propre législation.
M. Greenwich a retiré son propre projet de loi le mois dernier, car il est devenu évident que la réforme était imminente.
« Je sais de première main que les effets positifs [du cannabis médicinal] peuvent avoir pour la gestion du sommeil et de l’anxiété, »
M. Greenwich a dit.
« Cette réforme offre aux patients atteints de cannabis médicinal un nouveau niveau de liberté et d’opportunité. »
Le député de Legalise Cannabis Jeremy Buckingham, qui a parrainé le projet de loi de M. Greenwich, a déclaré que bien que le seuil soit “relativement bas”, la réforme était « un progrès significatif ».
« Si [les patients atteints de cannabis médical sont] au-delà du seuil, ils ne perdent pas automatiquement leur licence », a déclaré M. Buckingham.
« C’est la chose clé pour nous. Il n’y a pas une interdiction absolue. »
La réforme ne s’appliquerait qu’aux conducteurs sous licence sans restriction et les utilisateurs enregistrés seraient toujours soumis à des tests sanguins et urinaires à la suite de graves accidents.
Le nouveau système serait revu au bout d’un an.
Source : https://www.abc.net.au/news/2026-06-04/nsw-medicinal-cannabis-driving-reforms-parliament/106755646
Publié le 03/06/2026
